柴油发电机组也会和车子一样的聚有积碳，柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，还有怎么处理和解决该问题？

柴油发电机积碳实际上是：柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多，发电机组产生积碳的原因主要有6点：

1、喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

2、窜机油严重。

3、漏气严重。

4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。

5、柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全

处理发电机组积炭的方法：使用机械清除法、化学法和电解法等清除机组的积炭

a、机械清除法  它是用金属丝刷与刮刀去除积炭。为了提高生产效率，在用金属丝刷时可由电钻经软轴带动其转动。此方法简单，对于规模较小的维修单位经常采用，但效率低，容易损伤零件表面，积炭不易清除干净。也可用喷射核屑法清除积炭。由于核屑比金属软，冲击零件时，本身会变形，所以零件表面不会产生刮伤或擦伤，生产效率也高。这种方法是用压缩空气吹送干燥且碾碎的桃、杏的核及核桃的硬壳冲击有积炭的零件表面，破坏积炭层而达到清除目的。

b、化学法  对于某些精加工的零部件表面，不能采用机械清除的方法，则可用化学法。将零件浸入氢氧化钠、碳酸钠等清洗溶液中，温度为80-95℃，使油脂溶解或乳化，积炭变软，约2~3 h后取出，再用毛刷刷去积炭，用加入0.1%~0.3%的重铬酸钾热水清洗，最后用压缩空气吹干。

c、电化学法  将碱溶液作为电解液，工件接于阴极，使其在化学反应和氢气的剥离共同作用下去除积炭。

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